5月6日，制氧車間培訓(xùn)室里座無虛席，黑板上有一幅標準的高壓電工電路圖，講師正繪聲繪色地為大家講解，學生們聽得是津津有味。偶爾會有些許粉筆末落在講師身上。
每月6、16、26號制氧車間培訓(xùn)室里都會出現(xiàn)這樣的一幕，幾年來馬保民是這個課堂的唯一講師。
2007年4月，馬保民來到九江任制氧車間電儀段長，前任段長在他到任之前已經(jīng)辭職，沒有工作交接，新環(huán)境又是新人，馬保民對工作也有點摸不著頭腦。“肩上的擔子再重，既然扛起了就不能放下”馬保民跟身邊的同事問，向自己手下學，很快與工友們打成一片。熟悉工作環(huán)境后，馬保民開始將自己掌握的技術(shù)與制氧車間的電氣實際聯(lián)系起來，將自己成熟的管理經(jīng)驗和工作方法融入到制氧車間電氣管理工作之中，僅用半年來時間就摸索出了一套成熟電氣操作管理技術(shù)，正因如此，他被制氧車間人人稱道為“電老虎”。
老區(qū)制氧車間建設(shè)較早，設(shè)備及電器元件配置較低，老化嚴重，日常維護起來比較困難，馬保民從工段實際出發(fā)準備著手整改。但一些員工有畏難情緒，馬保民及時找他們談心，最終他們工段共改造了銹濁的電纜橋架1650米，整改了不合格的防爆燈60盞，重新布線安裝防爆配電箱20面。近幾年，DCS程序經(jīng)常出錯造成停車事故，而邀請廠家來進行程序升級，每套機組需2萬元，五套機組就得10萬元。在這種情況下，馬保民通過和廠家溝通學習，帶領(lǐng)他的團隊逐步摸索經(jīng)驗，將3—7號機組DCS程序全部升級改造，經(jīng)過一年來的運行來看效果良好，沒有發(fā)生一起因此造成的停車事故。
制氧所用設(shè)備大多是同步電機，同步電機勵磁柜正常運行是設(shè)備良好的保障，可是每當電網(wǎng)波動或閃絡(luò)接地時均會造成制氧全線停車。對此，馬保民經(jīng)常夜不能寐，經(jīng)常研究圖紙到深夜，試圖找出勵磁失步的原因。功夫不負有心人，馬保民發(fā)現(xiàn)勵磁失步保護沒有延時是造成跳車的根源。故障分析出來后，馬保民及時拿出整改方案，畫出標準電路圖進行整改……馬保民經(jīng)手的這樣的改造有很多很多。
2015年鋼鐵市場低迷，降本增效工作顯得更為重要。馬保民從工段實際出發(fā)，堅決做到能修的絕不計劃和支領(lǐng)。2015年共修復(fù)二氧化碳分析儀2臺，高壓電機綜保電源板6塊，潛水泵14臺，軸流風機20臺，交流接觸器8臺，高壓真空斷路器3臺……為公司節(jié)約備件消耗約65萬元。
九江的發(fā)展從未止步，馬保民的奉獻也未停歇。9年來，他多次獲得“勞動技術(shù)能手”“優(yōu)秀工段長”“愛崗敬業(yè)標兵”“勞動模范”等榮譽稱號。今年馬保民又一次站在九江體育中心演藝大廳的領(lǐng)獎臺上，光榮地捧起了代表九江人崇高榮譽的“勞動模范”證書。
“這是一份榮譽，更是一種責任，公司給了我榮譽和信任，我會用更大的努力和忠誠回報公司，努力為公司發(fā)展貢獻自己的光和熱。”馬保民說。 |
